Raisons de l'absence de sortie du chargeur de véhicule électrique et maintenance

Chargeur de véhicule électrique sans sortie Motifs et maintenance

Si le chargeur n'a pas de sortie, vous pouvez juger du défaut en fonction de la lumière de l'indicateur de puissance.

L'entretien du chargeur de voiture électrique est divisé en deux situations, si l'indicateur de puissance de la voiture électrique n'est pas lumineux,il indique que le circuit ouvert d'entrée du chargeur ou le circuit de commutation ne peuvent pas fonctionner.

Si la lumière de l'indicateur de puissance est normale et que la lumière de l'indicateur de charge n'est pas brillante ou si la lumière de l'indicateur de charge ne change pas de couleur lors de la connexion de la batterie,il indique que la partie haute tension du circuit de commutation fonctionne, et la défaillance se produit dans le redresseur basse tension et la partie de sortie de charge.

Première cause: le fusible est en panne.

En raison de l'augmentation de la tension du réseau causée par le fusible est rarement, la plupart du chargeur est causée par surcourant.le chargeur doit être alimenté par la "méthode d'alimentation sécurisée", et en augmentant progressivement la tension d'entrée, faites attention à ce qu'il n'y ait pas de saut dans le chargeur et une température trop élevée.Il y a beaucoup de cas de rupture de fusible en raison de raisons internes du chargeur: en raison d'une rupture ou d'une défaillance du condensateur du filtre haute tension, d'une panne de court-circuit de la diode rectificatrice haute tension, d'un court-circuit de la puce de commutation ou d'un point de court-circuit sur la carte.

Deuxième cause: panne de diode du redresseur haute tension.

Troisième cause: le condensateur du filtre haute tension tombe en panne.

Parce que le condensateur de filtre fonctionne à haute tension, si la qualité du composant n'est pas bonne, ou si la dissipation thermique interne du chargeur n'est pas bonne,il est facile de provoquer l'électrolyte du condensateur électrolytique à sécher et à échouer.

Quatrième cause: la panne du tube de commutation.

Cinquième cause: diode rectificateur Schottky en circuit ouvert ou court

Cause 6: la puce de commande du commutateur tombe en panne.

Remplacement des composants dont on a déterminé qu'ils sont endommagés: pour les composants présumés qui n'ont pas encore été déterminés,remplacer les composants après avoir déterminé les composants endommagés en les remplaçant.